Es war soweit! Nach längerer Zwangspause wegen Reparaturarbeiten flog mein „Habicht“ wieder. Ein fantastischer Kunstflug-Oldtimer – gutmütig, wendig mit einwandfreien Flugleistungen und einem Flugbild, das so schnell von keinem anderen Segler erreicht wird. Doch irgendwann im Laufe des Nachmittags kam mir eine Idee: „Der müsste auch als Nurflügel super aussehen.“ Das war der Startschuss für meine neueste Konstruktion: „Habicht“-Nurflügel.

Schnell war aus einer „Habicht“-Dreiseitenansicht der Rumpf zwischen Fläche und Leitwerk herausgeschnitten. Nun rückte das Seitenleitwerk direkt hinter die Fläche. Tja, das sah schon mal recht gut aus. Um die zukünftigen Proportionen des „Habicht“-Nurflügels besser beurteilen zu können, baute ich auf der Grundlage der Dreiseitenansicht ein etwa 60 cm großes Standmodell mit einer Lackierung in den originalen Habichtfarben.



Vor dem Bau des eigentlichen Modells musste ich erst noch ein paar Rumpfspantenrisse, Übersichtszeichnungen und eine einfache Helling für die Knickfläche anfertigen: Die in einfacher Holm-Rippen-Bauweise gehaltene Tragfläche bekam, wie beim „Habicht“ üblich, riesige Querruder, innen liegende Höhenruderklappen und Schempp-Hirth-Störklappen. Als Profil wählte ich das bewährte „EH-2/10“. Den Flächenrohbau bespannte ich mit Oracover, die Zierstreifen wurden aus Orastick zurechtgeschnitten und aufgeklebt. An einem etwa 50 cm großen Balsagleiter mit dem „Habicht“-Flügelgrundriss erprobte ich vorher die exakte Position für die Störklappen, denn sie sollten lastigkeitsfrei wirken, um unnötige Höhenruderbeimischungen zu vermeiden. Bei 1/3 der Flügeltiefe aufgesteckte Miniklappen aus Karton wirkten wie erwartet kopflastig. Eine Position bei 50 Prozent der Flügeltiefe war dann optimal – es war keine Lastigkeitsänderung feststellbar.

Der Rumpf setzt sich aus zwei Halbschalen zusammen. Sie sind aus Balsaleisten und einigen Füllstücken im Rumpf/Flügel-Übergang aufgebaut. Den mit Papier bespannten Rumpfrohbau habe ich mehrmals mit Schnellschleifgrund behandelt und danach mit Kunstharzlack gerollt.

Das Modell ist also recht einfach aufgebaut, doch das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. Jetzt war ich aber auf die Reaktionen meiner Modellflugkollegen gespannt, wenn sie den „Habicht“-Nurflügel das erste Mal sehen sollten. Wie bei den eingefleischten „Normalmodell“-Piloten nicht anders zu erwarten, entsetztes Kopfschütteln: „Wie kann man einem Flugzeug so etwas antun.“ Die Nurflügelfans dagegen waren hellauf begeistert: „Eine solche Konstruktion hätte es in der Zeit des „Habicht“ ohne weiteres geben können“, so die einhellige Meinung der Nurflügelpiloten.